La morosa friulana

Il racconto di un lungo viaggio a bordo di una Fiat 500, un avvenimento affascinante, appassionato e arduo, tanto da renderlo oggi quasi incredibile

24 Novembre 2021

Ci sono racconti che rapiscono fin dalle prime parole, e allora cerco di non farmi sfuggire nulla, perché so che alla fine non potranno deludermi. Questo è uno di quelli. È accaduto sessant'anni fa, ma non per questo risulta meno avvincente, soprattutto se il fatto riferito non è logorato dal tempo e si manifesta invece in tutta la sua trasparenza. Credo inoltre che la bellezza di una storia da raccontare vada ricercata nei dettagli di un determinato episodio, in questo caso riguardante un viaggio avvenuto nel 1962: quando le scomodità erano risapute, i tempi apparivano lenti e le mete scorrevano nel verde delle campagne -ma era anche il periodo che si guidava con il braccio fuori dal finestrino, la sigaretta in bocca e con il sorriso stampato sul retrovisore.
Eh sì, con la Fiat 500 ne sono state fatte di tutti i colori e questa non è nient'altro che un'altra storiella da aggiungere alla sua prestigiosa fama.

Facciamo quindi un piccolo passo indietro, andiamo al 1961. Remo Ponzini viene chiamato al servizio di leva: fu l’ultimo scaglione a prestare servizio per diciotto mesi. Dopo il CAR di addestramento a Pistoia, viene destinato in Friuli Venezia Giulia, più precisamente a Paluzza e poi a Tolmezzo, sempre in provincia di Udine, presso il 7° Battaglione Trasmissioni.
Una meta lontana da casa e inaspettata, considerando che i genitori avevano tentato il ravvicinamento con la famosa "amichevole raccomandazione", in questo caso affidata al Colonnello Luigi Quagliano, ufficiale dell'Esercito Italiano, in quel periodo presente a Bedonia in occasione dei campi estivi militari e successivamente per aver sposato la bedoniese Maria Musa.

Remo, essendo immatricolato al corso di marconista, aveva più tempo libero e orari più flessibili rispetto agli altri commilitoni. Un giorno, in seguito al solito consiglio "Vai lì che si mangia bene", si recò presso il ristorante di Treppo Carnico, a pochi chilometri da Tolmezzo.
Trovandolo poi di suo gradimento ci ritornò altre volte, poiché il rapporto qualità/prezzo era ottimo -per il pranzo si spendevano 600 Lire- e la gentilezza delle proprietarie, due sorelle entrambe vedove, non era da meno. Il servizio di sala era svolto da una ragazza, figlia di una delle donne, ed è in quel contesto che il nostro "Caporale" adocchia la giovane Luisa Ballarin.

Tra i due seguono diversi mesi di "platonica" frequentazione: "Essendo un militare non volevo essere frainteso o scambiato per un opportunista, sia da lei e tantomeno da mamma e zia".
Passano sei mesi e il servizio militare giunge così al termine, ma i due ragazzi, vista l’evidente intesa, non si perdono di vista e intraprenderanno un rapporto epistolare, seguìto anche da qualche breve telefonata, e alla fine decideranno di rivedersi, occasione per consegnare a Remo anche qualche poesia composta dalla ragazza durante il fugace distacco (una è in allegato).

Rientrato a Bedonia, poiché era in aspettativa, Remo viene riassunto dalla Cassa di Risparmio di Parma, questa volta con l'impiego di "cassiere" e non più di "fattorino". Passano solo due settimane, ed ecco che decide di ritornare su i suoi passi e trascorrere “lassù” il fine settimana, ancora inconsapevole che quel viaggio sarà il primo di tanti altri.
La sua auto, come quasi tutti giovanotti dell'epoca, era la Fiat 500, e per un viaggio di 480 chilometri non era certo il mezzo più consono: "Ma era quello ché non ce n'era altro".

Così, al sabato mattino di buon'ora, con la cartina geografica ripiegata sul sedile, in compagnia di un pacchetto di STOP infilato nel taschino della camicia, ma fortificato da tanta pazienza e desiderio, partiva con destinazione Friuli: "Pensa che allora era tutta strada normale, l'unica autostrada era quella "del Sole" tra Bologna e Milano, ma io non la facevo, così il tragitto era Parma, Guastalla, Mantova, Verona, Vicenza, Mestre, Udine, Gemona, Tolmezzo. Visto il lungo tragitto viaggiavo con la tanica di benzina da 12 litri sul sedile posteriore, di notte i distributori erano chiusi e in giro non c'era anima viva".

Con i canoni di oggi sarebbe un viaggio davvero incredibile, tant'è che me lo faccio ripetere un'altra volta: "Sì, era così, ci mettevo circa sei ore, ma se c'era la nebbia anche otto, e in quei casi scendevo spesso dalla macchina per leggere i cartelli da vicino perché non sapevo più dov'ero. Però, poi, per l'ora di pranzo arrivavo sempre".

Senza neanche accorgersene arrivava la domenica sera e verso la mezzanotte riprendeva la strada del ritorno, per arrivare a Bedonia verso le sette del mattino: "Se avevo tempo passavo da mia mamma a lavarmi la faccia e a cambiarmi la camicia, ma a volte arrivavo anche alle otto e in quel caso andavo direttamente in banca, senza neanche passare da casa. C'era la vitalità dei vent'anni".
Questo andirivieni andò avanti per circa un anno, dopodiché i viaggi si diradarono finché la fiamma della passione non si spense da sola.

Siamo giunti al termine di questo stravagante racconto e non mi restava che un'ultima domanda, a questo punto inevitabile: "Remo, dimmi un po'… per aver sostenuto un simile calvario, se pur piacevole, ma quanto era bella questa morosa friulana?".

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